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随着中国电力工业、通信业、城市轨道交通业、汽车业以及造船等行业规模的不断扩大，对电线电缆的需求也将迅速增长，未来电线电缆业还有巨大的发展潜力。
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电线电缆对生产、生活乃至生命都关系极大，一些企业大力开展自主科技创新，形成了一批自有核心制造技术，铝合金电缆虽然是纯铝电缆升级版本，但与铜电缆相比仍有明显的比较劣势，但是 近两年在电力设备行业有关铝能否代替铜的争议更是颇多，随着争议的不断升级，市场人士对铜铝电缆走势进行了总结和展望。
今年铝市场是政策预期与现实博弈的一年，环保限产主题贯穿全年。整体来看，2017年电解铝产能呈现先增后降的趋势，铝消费先强后弱，全年供应明显过剩，库存处于高位，由于电网等领域的投资预期偏弱，铝需求增速可能趋势性放缓，但是明年下游开工率可能好于今年，新兴消费领域值得看好，从供给端看，运行产能偏低，供应增量不及预期。目前，国内电解铝价格不高，约为1.4万元/吨，处于相对底部，更重要的是，随着气温回升，国内的建筑项目和工厂陆续开工，电解铝下游的型材、建筑、交通工具及交通设施、电力和工业铝材等均进入需求旺季，电解铝传统旺季来临，需求向好。
国内电线电缆工业的用铜总量平均每年增长15.3%，远超过GDP的增长。更夸张的是，2012年我国用铜总量约占全球的1/3。仅一座风力发电站就要用掉400万磅（1800吨）到1500万磅（6800吨）的铜材，而铜芯电线电缆作为船舶的神经和血管，直接关系到船舶的安全性、可靠性、先进性以及作战能力，这对船用电缆的技术提出了很高的要求，船用电缆的更新换代将加快，其实电线电缆使用环境不同，对线缆的要求也不同，不管铜芯还是铝芯电缆都有着不同的优势。
拖链电缆的安装是非常需要专业技术和技巧的，因为若是不注意或是稍一疏忽，会导致电缆“起旋”和断裂，引起整个生产线停产，造成巨大经济损失。因此，在电缆施工过程重要要注意以下细节：
1、拖链电缆的敷设不能扭曲，即不可从电缆卷筒或电缆盘的某一端解开电缆，而应先旋转卷筒或电缆盘将电缆展开，必要时可将电缆展开或悬挂起来。用于该场合的电缆只能直接从电缆卷上取得。
2、必须注意电缆的 小弯曲半径。
3、电缆必须松散的并排敷设在拖链中，尽可能分开排列，用隔片分开或穿入支架空挡的分离空洞中，在拖链中电缆间的空隙至少应为电缆直径的10% 。
4、拖链电缆中的电缆不得相互接触或困在一起。
5、电缆的两点都必须固定，或至少在拖链的运动端必须固定。一般电缆的移动点离拖链端部的距离应为电缆直径的20-30倍。
6、请确保电缆在弯曲半径内完全移动，即不可强迫移动。这样电缆彼此间或与导向装置这间可经相对移动。经过一段时间的操作后， 好检查一下电缆的位置。该检查必须在推拉移动后进行。
7、如果拖链折断，则其电缆也需要更换，因为过度拉伸造成的损坏无法避免。
