半挂车要想轻有几点可以实现：
1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳
2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法
3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少
4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量
5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。 高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。
短栏板半挂车价格 标准半挂车价格 仓栅式半挂车 仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。
1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别，合理设计，满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。
2、车架：采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性，承载能力强，不发生永久变形。
3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距，有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象
质量承诺：主纵梁因焊接出现质量问题，自出厂之日一年之内包换，终生保修。用户使用13T-18T级车轴时，在正常使用情况下，轴体保修期三年，轮毂、制动毂“三包”期一年或十五万公里。我公司使用的各种轮胎全国均有代理商，在“三包”范围内由我公司负责协调退换。同样的产品不仅要比质量更要比服务，欢迎新老客户来梁山观光旅游，光临恰谈业务。
短栏板半挂车价格 标准半挂车价格 山东梁山挂车厂平板自卸半挂车价格不鸣则已，一鸣惊人，在今年的前三个月里，平板自卸半挂车价格反弹累计已上涨超过30%，在近10年的平板自卸半挂车价格反程中，此次涨幅仅次于2009年，也就是说，此轮平板自卸半挂车价格上涨创下了近六年大反弹幅度，梁山自卸半挂车系列价格似乎正在一日千里逃离长期低迷的“寒冬”困扰，也似乎正在跃马扬鞭跨入阳春三月好风光，其实，平板自卸半挂车价格是把“双刃剑”，涨价伴着跌价同行，大起伴着大跌共舞，如同大海波浪有峰必有谷，当下，自卸半挂车价暴涨同时制约可持续性因素依然存在，主要是去产能工作还在起步。集装箱半挂车不要采用“先离后刹”的做法进行刹车的磨合。尽管这样做可以相对减少刹车时对发动机的冲击，但可能造成危险，而一旦养成习惯就更不好了。后本公司提醒大家，新车在磨合期间应经常检查机油、冷却液、电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到厂家规定的行驶里程后，要及时到站进行车辆的首次检查保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。完成了首保，就等于挂车顺利地度过了磨合期，从此便可以更好地为你了。
短栏板半挂车价格 标准半挂车价格 9米栏板半挂车自重 图片 目前企业主要从事挂车生产制造，各类专用汽车的设计、改装业务，以及出口业务。产品主要有13米轻型仓栏半挂车、 低平板半挂车、轻型半挂车、散装水泥罐车、高栏、 厢式、栏板半挂车的以旧换新，大件运输半挂车米侧翻自卸半挂车、20-48英尺骨架集装箱半挂车、特种低平板半挂车、出口专用半挂车等。 超轻型半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。
