1.流体只有克服了活动过程中的阻力才能向前运动，流速越快，阻力越大。对于板式换热器，在相同的流量下，不同的板式具有不同的阻力。主动阻力直接关系到功率消耗和输送流体的泵或风扇的容量和类型的选择。因此，有必要计算板式换热器的流体阻力。.单相流:对于单相流体，通常有两种冲突阻力:流体在流道中运动时，流体的壁面接触固体，流体的粘度与流体颗粒之间的相互位移冲突而产生的阻力称为冲突阻力。一般流速越高，粘度越大，壁面越粗糙，流路越长，摩擦阻力越大。流体活动过程中的部分阻力，是由于活动方向的变化或速度的突然变化而引起的各种局部障碍。
2.-液两相流体运动时，由于密度不同、含量不同、汽-液之间的滑动，对攻击的阻力不仅是冲突和局部阻力，还有加速阻力和重力阻力。抗冲突性:由于两相流活动复杂，即使失去了关于润滑管的冲突，也很难整理出简洁的结果。例如，两相流与单相流相比，由于受到气相混合引起的液相速度增加、气相流在液膜上滑动速度引起的湍流效应等因素的影响，两相流的冲突阻力大于单相流。因此，在实践中，两相流的冲突阻力往往是通过将两相流的冲突阻力乘以相应的倍数来解决的。当具有部分阻力的两相流流经各种突然的伸缩接头、弯头、阀门、孔板等时。，它会像单相流一样遭受部分叶尖损失，但它比单相流更复杂。比如流体通过弯管的部分阻力，单相流是通过弯管时涡流和流场变化引起的；至于两相流，也是由于通过弯头时突然分离，使得两相之间的滑动比突然变化而引起的。因此，两相流部分阻力计算公式的表达比单相流复杂。加速阻力:加速阻力是由于活动过程中两相流密度和速度的变化而引起的压力损失。板式换热器的通道是变表面积的波纹通道，两体在活动中受热或冷却，因此存在加速阻力。加速阻力、冲突阻力和重力阻力相对较小，只有在高热负荷的汽液两相流中，加速阻力才能增加到与冲突阻力相当的程度。重力阻力:合成阻力是由于非水平流道的高度差引起的叶尖损失。板式换热器的通道为垂直通道，进出板式换热器的两相流体存在高度差，因此存在重力损失。以上您了解了吗？
