在车灯内，由于灯泡的加热作用，存在镜面辐射传热和自然对流换热现象，其中的流场、温度场、湿度场决定了车灯内结雾的形成与消失。
一般汽车的车灯都有通风孔，可以与外界进行气体交换。由于种种原因，汽车车灯内腔和材质经常会有少量水分存在，当车灯点亮时，灯泡附近的温度可以达到数百度，灯泡内的积水吸收热能后迅速蒸发，使得车灯内腔的湿度大大增加，而车灯的局部温度可能大大低于其它部位，这一地区很容易有雾形成。灯泡的雾气会严重影响灯泡的外观和性能，是目前影响灯泡质量、寿命和使用效能的重要问题。此时就需要用雾气试验箱测试车灯的使用寿命。
泰美科车灯综合雾气试验箱
分别模拟车灯表面（户外环境）
车灯背面（发动机环境）
左区模拟车灯表面户外环境
（温湿度、淋雨、风速、光照）
右区模拟车灯背面发动机环境（温湿度、风速）
左区箱体尺⼨：1100X1000X1000mm（W*D*H)
右区箱体尺⼨：1000X1000X1000mm（W*D*H)
温度范围：-10℃--100℃(左）、-30℃--100℃(右）(可根据要求设计)
湿度范围：10%--98%R.H
升温速率：≤3℃/min
降温速率：≤1℃/min
淋⾬：软管喷淋（模拟洗⻋、下⾬），流量、⽔温⻅不同标准要求
光照：模拟太阳光，总辐照强度≥1000W/m²
⻛速：左区模拟⾏驶时⻛速（0-20m/s);右区模拟发动机舱电⼦⻛扇散热时⻛速(0-10m/s)
标配：⾼清摄像头监控（使⽤时温度误超过80℃）
