公差与配合：非标设计中“差不多”其实“差很多”
在非标设计中有句行话：“精度不是设计出来的，是配出来的”。这话虽然有些绝对，但却道出了一个真相：再完美的三维模型，如果不能转化为可装配、可运行的实物，就是空中楼阁。而实现这一转化的关键，就是公差与配合。
为什么需要公差？
世界上没有绝对准确的加工。任何一个零件加工出来，其尺寸都会与理论值有微小的偏差。公差就是允许的这个偏差范围。例如，一根轴的理论直径是20mm，给它一个±0.01mm的公差，那么加工出来的轴直径在19.99mm到20.01mm之间都是合格的。
配合是什么？
配合描述的是两个零件（如轴与孔）组合在一起时的松紧关系。主要分为三类：
间隙配合：保证孔和轴之间永远存在间隙。适用于有相对运动的场合，如滑轮与轴。
过盈配合：轴的尺寸总比孔的尺寸大，需要用力压入或加热孔套冷却轴才能装配。适用于传递大扭矩和重载荷，如齿轮与轴的固定。
过渡配合：可能稍松，也可能稍紧，介于两者之间。适用于精确定位又需可拆卸的场景，如轴承与座孔的配合。
如何规避“装不上”或“晃得厉害”的陷阱？
切忌乱标公差：不是所有尺寸都需要公差。重点标注有配合要求、影响装配和功能的关键尺寸。其他非关键尺寸可采用“未注公差”（在技术要求中统一说明）。
查手册是基本功：对于常用的配合（如轴承孔、轴），国家标准（GB）或机械设计手册都了成熟的公差带选择。例如，安装深沟球轴承的孔常用H7公差，与之配合的轴常用k6或js6。直接查用这些经过验证的标准，远比你自己“拍脑袋”可靠。
考虑加工能力：公差等级越高（数值越小），加工难度和成本呈指数级上升。标注一个IT7级的公差前，先问问车床师傅能不能稳定做到，否则只会导致零件报废、交期延误。
在SW中体现配合：在SolidWorks装配体中，可以通过“配合”中的“高级”选项，选择“公差配合”，并输入孔和轴的公差带（如H7/g6），软件会自动模拟出/最小间隙或过盈量，帮助你直观判断。
记住，不懂得运用公差与配合的设计师，就像只会说一种语言的外交官，无法让设计意图被制造环节准确理解。重视它，你的设计才能真正落地。
