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一、铜芯电缆绝缘，铜芯电缆使用广泛，通电效率高达80%以上，是一种安全的电力线缆材质。
二、铝芯电缆绝缘，铝芯电缆同样继承了铜芯电缆的优点、价格低廉，唯一的缺点是使用寿命短，经常使用，超过4000小时的额定带电、额定电压使用情况下，易出现熔毁现象，导致电缆鼓包，断流，致使用电瘫痪。当然从资金成本角度出发，铝芯电缆确实很受欢迎，当强调质量与安全的时候，我们就会舍弃这种廉价材质的电缆了。
三、钢线裸线，这种电缆极为常见，能按照不同的规格来进行设计，可经受超强高压，大高压可达几千万伏。是电力输送的首选产品，当然裸线是安全系数较低的一种，须远离地面，做好绝缘工作。
上汽乘用车总经理王晓秋日前表示，上汽目前把新能源汽车放在第一位，不仅是为满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求，更重要的是上汽认为未来新能源是不可逆转的趋势，到2025年，新能源汽车将成为动力的主流。
上汽:2025年新能源汽车将成为主流
在今年的广州车展上，上汽乘用车展台几乎就是一个“新能源汽车展”，“中国首款新能源中高级轿车”荣威E950与荣威E550、荣威E50组成了“中国最完备新能源体系”。
“对于新能源的进一步发展，大家担心的无非是两个问题，一是充电的方便性；二是成本的问题。”王晓秋表示，当基础设施完善后，当1kWh的电池只需要500元人民币的时候，那么电动汽车完全可以与传统汽车竞争。
上汽乘用车技术中心副主任朱军表示，市面上有的新能源车型发动机、电机不能换挡，在高速时油耗会很大，加速性、动力性都不太好，如果要改进可参考上汽技术，这就是上汽当初积极申请专利的原因。
虽然新能源汽车是上汽未来发展的重点，但上汽并没有放弃传统汽车市场。车展现场，首次亮相的概念车荣威Vision-R，诠释了荣威新一代设计理念“律动设计”，将领衔后续量产车以及中国汽车设计方向。
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