重庆以铁路总公司为例，铁路总公司虽然具有规范化、网络化、高诺言、大容量、全天候、贱 价格、高确保、低碳环保等一同优势，但在越 南 物流、快运乃至大宗等范畴当下都不具有商场优势，其间一个首要原因就是在货运清算和分配方面鼓舞性缺少，一同难以操控公路货运企业完结门到门系 统 。2017年，日达越 南 货运事务收入706亿，运 营 着136座仓库，总面积近140万平米。套用零售业概念，日达越 南 物流仓储设备的坪效是5万元/平米。同期日达越 南 物流越 南 日达越 南 货运有限公司收入259亿(取日达越 南 物流的覆约费用，有必定差错)，78个城市运 营 的486座仓库总面积超越1000万平米，坪效0.26万元/平米，约为日达越 南 物流的1/20。
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